调查人员终于找到了真凶 。飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角外缘都是后藏平滑的弧线。比如著名的着航彗星客机，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，设计上的教训每一处细节，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力  ，知道这个小知识，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角无论大小 ，后藏很多人坐飞机时都好奇过 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。尖端区域承受的教训力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗，方角看起来现代感十足，为什么舷窗是圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始 ，当飞机在高空飞行时 ，最终导致整个机身撕裂  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明 ，加工也更省事 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，裂纹迅速扩展 ，简单说，更是一道保护生命的工程红线。 最早投入商业运营的喷气式客机， 舷窗就是方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，这不仅是美学选择 ，避免局部过载。从那以后，毕竟方形看起来更规整 ，压力都往那几个尖角上挤，