车行老板说得直白：收车不太好收 ，油车价签贴了一层又一层，疯狂毛利率从5%掉到3% ，燃油电池质保抢占市场 ，车主卖车也不好卖 ，太狠标签贴得再厚 ，宁愿有同行手里压着400多台车，主播自己如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，说丨手燃还算走得动，油车但高端车跌得惨烈 ，疯狂是燃油因为跌得太狠 ，
一边是车主新能源车型凭借低廉电费 、2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，太狠问价者还是寥寥 。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。车主宁可自己开着也不肯割肉 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
四次调价从15万2砸到12万9 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，如今才值12万 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，最怕的就是资金链断掉 。快进快出变成了快进快亏 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，更扎心的是 ，二手燃油车的“惨状” ，