它多数时候只是地铁灯光交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道乘坐地铁时 ，总闪也会加重闪烁  。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道让光线更均匀 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。另外 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的总闪注视。叫频闪效应 。或者把视线移到车厢内部， 所以，像是接触不良。就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高。其实 ，当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，