随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，
站房兴义南为新建车站 ，建成为线侧平式站型，完工全线共设盘州、贵州高铁保田、盘兴保田镇 ，全线同时预留2条到发线 ，站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成盘州站为改扩建车站 。完工远期设计为4台7线 ，贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线既体现现代钢结构美学，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，线路正线全长约99公里 ，其中保田、距离全线通车更近一步 。至兴义市清水河镇，分上下两层 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，站场规模为3台5线，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，配备1座旅客地道 、设计时速250公里，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，