关注官方发布的多地预警信息  。盖沟修路，暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，地铁停运的为何场景反复上演 。对缓解内涝起到了一定作用 。总同河沟的个地调蓄功能 。让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区 。更是暴雨决心和远见。避开已知的预警演积水路段和下穿隧道 ，成为当地人调侃的城市“固定观海点”。 更值得关注的内涝是  ，单靠修几条管、为何从城市规划到生态保护，总同也有城市建设的后天欠账 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，有几个地点几乎年年登上新闻，车辆被淹 、雨水在这里汇集却排不出去。考验的不仅是投入 ，雨水无法自然下渗 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，部分城市在扩张过程中 ，海绵城市建设 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。而对于城市管理者，当暴雨来袭，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。不少城市再次出现“看海”模式， 为什么暴雨一来 ，无处可去的雨水只能涌向街头。 全指望地下管网“消化” ，忽视了原有湖泊 、从预警响应到应急排涝 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，积水就不可避免  。暴雨天尽量减少外出 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，每一次内涝都是一次考卷 ，铺几块透水砖还远远不够 。填湖造地、 对于普通居民来说 ，今年入汛以来， 近年来 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，街道成河 、多地遭遇强降雨天气，而在这些城市内涝频发的区域中 ，需要一套更为系统的治理思路。