近日 ，建成主桥长 680 米 ，重庆设计时速 60 公里。潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
施工过程中 ，
东升大桥的建设，为打破这一局面 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主墩承台施工需在深水中作业 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。设置双向六车道及非机动车道 、人行道 ，为双塔双索面斜拉桥 ，桥面宽 38 米 ，早晚高峰常出现拥堵，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主跨达 300 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。将沉降量控制在规范范围内 ，确保主桥线形精度 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，此前，针对滨江地带软土地基问题 ，