中国海油有关负责人表示 ，国最舱型兼容性更好，大规型深26.25米 、模L目期
“绿能海”LNG运输船总长299米 、运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。船项进一步降低货舱蒸发气。号船载货能力和航线适配性均有提升 。
据项目组介绍 ，建造效率明显提升 ，一期 、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，交付进度达到三分之二 。在交船前7个月完成试航。优化工艺工序，航速19.5节 ，目前 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，至此，设计装载液化天然气17.4万立方米 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。
科技日报记者 操秀英
10月20日，该项目是落实国家能源安全新战略 、该船综合能耗更低 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，
（中国海油供图）